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  • 汽车座椅行李箱冲击强度分析
    运用HYPERMESH软体划分网格,左图座椅网格类型为SC8R,右图座椅网格类型为S4R,简化座椅模型,将治具做成刚体模型,以缩短分析时间,依据法规施加负载及边界条件,最后依应力、位移云图判定座椅是否符合法规要求;从CAE解决方案分析过程及结果来看,此有限元分析可在座椅设计后进行分析,成功的复制了车辆座椅动态强度分析
  • 发动机油底壳有限元分析
    现代汽车设计对减重和降低成本的需求越来越高,以往商用车用的发动机油底壳材料一般都为钢或铸铝,而目前国外先进的汽车制造商越来越倾向于塑料油底壳的研发和生产。
  • 汽车发动机汽缸网格划分和模态分析
    发动机汽缸的结构相当复杂,划分六面体网格费时很长,如采用相同密度的 10 节点四面体单元,其精度与六面体基本相当,故划分为四面体网格,然后进行模态分析。
  • CAE汽车的碰撞安全性仿真分析
    汽车的碰撞安全性是汽车设计开发过程中必不可少的环节,车身结构是碰撞安全的基础,设计出具有良好碰撞吸能性能的安全车身是汽车设计的一个主要目标。所以我们就对汽车进行了瞬态动力学CAE解决方案模拟测试,汽车的碰撞安全性能最终要经过实车的碰撞试验来检验,但实车试验成本高昂,在设计过程中不可能为验证某一设计的合
  • 钢板弹簧有限元接触分析
    钢板弹簧是车辆设计中常用的弹性元件,其结构涉及较多的接触问题。本例利用Abaqus显示动力学分析,模拟板簧结构的接触特性。通过CAE 分析获得了板簧结构考查点的应力与位移特性。
  • 汽车装配组件非线性振动冲击响应
    该产品由9个零件装配而成,通过螺栓连接和螺纹连接方式装配在一起。在工作状态下,改产品在X、Y、Z向分别承受71g、49g和30g的冲击,需要考虑在冲击载荷作用下产品的响应。
脚注信息
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